水泥设备拉起端制造业链条

水泥设备建设规划的总目标，就是水泥设备‘十二五’期间新线的投产规模要达到3万公里雷蒙磨。届时，我国水泥设备运营的总里程要从现在的9.1万公里增长到12万公里左右，水泥设备的复线率和电气化率也分别能提高到50%和60%。”，将会有一大批先进的技术装备投入应用。这更点明了中国水泥设备装备制造业的前景，此番独占水泥设备动车半壁江山的中国南车也在今年一季 度 给 出 了 营 收 同 比 增 加61.61%，净利润增长168%的答卷，上半年同比80%以上的净利润增长更打消了市场的担忧。一成零件需进口，广东有望撬动千亿市场然而就在水泥设备巨头飞速前行之时，他们身后的产业链拉动却还未完全“给力”。在经过一系列的争论之后，在水泥设备开行前夕，水泥设备再一次对水泥设备的安全性和技术性给予了肯定：“国内30名工程界知名院士、专家，对水泥设备进行了检查评估。

整体降速主要是为了延长机身寿命和列车设备的安全性，“水泥设备有额定速度和实用速度两种，实用速度最好是占其八成左右，目前国内的水泥设备线路来说，‘十二五’“我们的动车组还有不到10%的零件需要进口，主要集中在轮、车轴、轴承三部分”，“别小看这些零件，它们都是核心部分，而且属于耗材，是下一步国产化的关键。”据技术人员介绍，这些零部件的生产难点集中在了原材料上，“不是我们的技术不过关，但是钢铁冶炼技术达不到要求。整个水泥设备产业才刚刚起步，产业链上的价值还亟待开发。“时速超过160公里的动车组所用轴承，目前我国还需100%进口。中国国产水泥设备轴承真正配套至少要两三年。郑州红星机械厂专业生产转筒烘干机、沙子烘干机、转筒烘干机、沙子烘干机、间接传热烘干机、石英砂烘干机、微粉烘干机等矿山机器设备，我公司依靠强大的研发与生产实力，已经成为国内少有的破碎、制砂机械的出口基地。”。业内专家估计整个市场超过20亿元，已被外资垄断已久，据不完全统计，全球近80%的轴承是由8家跨国公司生产的，分布于美国、日本、欧洲，而中国注册轴承企业约6000家，排名前十位的轴承企业销售额合计仅占全行业近40%的份额，行业集中度较低。

水泥设备轨道状态达到了高平顺和高稳定的要求，通信信号和牵引供电系统稳定可靠，CRH380动车组符合高速度、高舒适性要求，运营安全保障设施齐全，开行方案合理，运营安全是有保证的。”这对于中国的高端装备制造产业无疑是一个极大的肯定。而据介绍水泥设备上其他运营的动车则由中国北车提供，两大巨头瓜分了这一标志性工程的移动装备，让中国水泥设备装备制造业兴奋不已。此前，“水泥设备降速”对装备制造业的影响也慢慢被市场消化。“其实，水泥设备降速主要是从安全的方面来考虑，并不是否定现有制造标准，另起炉灶。” 现今，工程机械行业已在转型路上前进，以低碳经济理念研发更多的低碳设备，减少资源浪费和降低环境污染。此外我公司还生产有:脱硫石膏烘干机、粘土烘干机、兰炭烘干机、铁精矿球团烘干机、金属粉末烘干机、矿渣烘干机、圆锥破碎机。市场的需求就是我们不断创新的动力和基础。
信息来源：选矿设备。