HSn90-1锡黄铜
机械性能和工艺性能极近似于H90普通黄铜,但有高的耐蚀性和减摩性,目前只有这种锡黄铜可作为耐磨合金使用。HSn90-1用于汽车、拖拉机弹性套管及其它耐蚀减摩零件。
化学成分:
锌(Zn)余量,
铅(Pb)≤0.05,
铁(Fe)≤0.10,
锑(Sb)≤0.005
磷(P)≤0.01
铋(Bi)≤0.002
锡(Sn)0.25~0.75
铜(Cu)88.0~91.0
杂质总和%≤0.2
HSn70-1锡黄铜
是含有微量砷的铜锌锡三元系的a单相黄铜,中国国家标准 (GB5232—85)分类中列为加砷黄铜。微量砷能抑制脱锌腐蚀,进一步提高合金的耐蚀性能。HSn70-1具有良好的力学性能,用于制作换热器和接触腐蚀性液体的导管,特别广泛应用于内陆热电厂制作高强耐蚀的热交换器冷凝管。近年来研究证明,向HSn70-1中添加微量硼、镍等元素,能更好地提高合金的耐蚀性能。HSn70-1有应力腐蚀破裂倾向,对冷加工管材必须进行消除应力低温退火。HSn70-1热压加工时易裂,要严格控制杂质的含量。
HSn70-1化学成分:
锌(Zn)余量
铅(Pb)≤0.05
铁(Fe)≤0.10
锑(Sb)≤0.005
磷(P)≤0.01
铋(Bi)≤0.002
锡(Sn)0.8~1.3
砷(As)0.03~0.06
铜(Cu)69.0~71.0
杂质总和%≤0.3
标准:GB/T 4423-1992
特性及适用范围:
HSn62-1锡黄铜
在海水中有高的耐蚀性,有良好的力学性能,冷加工时有冷脆性,只适于热压加工,可切削性好,易焊接和纤焊,但有腐蚀破裂(季裂)倾向。HSn62-1锡黄铜在造船工业中用于制造与海水、汽油等接触的零件。
铜 Cu :61.0~63.0
锡 Sn :0.7~1.1
锌 Zn:余量
铅 Pb:≤0.10
磷 P:≤0.01
铁 Fe:≤0.10
锑 Sb :≤0.005
铋 Bi:≤0.002
注:≤0.3(杂质)
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):≥390
伸长率 δ10 (%):≥15
伸长率 δ5 (%):≥17
注 :棒材的纵向室温拉伸力学性能
试样尺寸:直径或对边距离5~40
热处理规范:热加工温度700~750℃;退火温度550~650℃;消除内应力的低温退火温度350~370℃。
标准:GB/T 13808-1992
概述
在铜锌合金的基础上,加入硅的黄铜。它在大气和海水中均有较高的耐蚀性,抗应力腐蚀破裂的能力高于一般黄铜。含硅量一般在4%以下。常用硅黄铜80Cu-17Zn-3Si能承受热压力加工,耐蚀性优良,软态的拉伸强度为300MPa,伸长率为58%,适用于制作船舶零件,蒸汽管和水管配件等。这种合金的含铅量不能超过0.01%,否则会损害热塑性,特别是热锻性能。65Cu-31.5Zn-1.5Si-Pb为含铅的硅黄铜,具有较高的切削性,减摩性和耐蚀性,主要用于耐磨锡青铜的代用品。
特性
HSi80-3硅黄铜有良好的力学性能,耐蚀性高,无腐蚀破裂倾向,耐磨性亦可,在冷态、热态下压力加工性好,易焊接和钎焊,切削性好。导热导电性是黄铜中最低的。[1]
用途
HSi80-3硅黄铜用于船舶零件、蒸汽管和水管配件等。
物理性能
HSi80-3硅黄铜
化学成份
铜 Cu :79.0~81.0
锡 Sn :≤0.2
锌 Zn:余量
铅 Pb:≤0.1
磷 P:≤0.02
铝 Al:≤0.1
铁 Fe:≤0.6
锰 Mn:≤0.5
硅 Si :2.5~4.0
锑 Sb :≤0.05
铋 Bi:≤0.003
注:≤1.5(杂质)[2]
力学性能
抗拉强度 σb (MPa):≥295
伸长率 δ10 (%):≥25
注 :棒材的纵向室温拉伸力学性能
试样尺寸:直径10~75[3]
热处理规范:热加工温度750~850℃。[4]