台湾O型圈，进口小规格O型圈

一、常用橡胶O 型圈材质简介                                                 

1）NBR丁腈橡胶

a. NBR丁腈橡胶由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，一般使用温度范围为-40~120℃。丁睛胶为目前油封及 O 型圈最常用的橡胶材料之一。

b.用丁腈橡胶 NBR制作的橡胶零件，特别是密封零件（如O型圈、星型圈、ED圈、聚氨脂油封、橡胶平垫片等）被广泛地应用在燃油箱、润滑油箱、石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中。可说丁腈橡胶是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。

c. NBR丁腈橡胶优点                                           

•抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油特性极佳。                                     

•具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。

d.丁腈橡胶 NBR缺点

不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、氯仿等。

2）其他橡胶O 型圈材质

•三元乙丙橡胶（EPDM），极限高温150度，耐热、光和化学性，不耐油。         

•硅胶材质（SIL）-高温250度，低温-60度，耐油一般，不耐磨。

•氟胶（FKM)）- 耐热240度，耐油性好、耐磨、耐化学性和优异的气密性。      

•聚氨脂（PU）- 耐热120度，耐油、高耐磨性；由于硬度较高，一般不做成O型圈。

•聚四氟乙烯（PTFE） -耐高温280度，耐油性好。

二、O型圈装配变形程度及所受压力

1/ O型圈的压缩压力大小不同是由O型圈初始变形程度和O型圈材料硬度不同决定的。

2/拉伸与压缩是O型圈在沟槽中安装的两种形态。在径向密封中，O型圈装在内沟槽中（作为“外圆密封”），O型圈必须受到拉伸，且其内径拉伸后大于沟槽的外径。在安装后的状态，O型圈的最大伸长量应该为3%（内径＞50mm）或5%。

3/当O型圈装在外沟槽中（作为“内圆密封”），O型圈沿圆周周长方向被压缩。在安装后的状态，其最大周长压缩量为1%。若超过以上拉伸或压缩量，会导致O型圈截面尺寸的过度增加或减小，这会影响O型圈的工作寿命。 O型圈在轴向发生变形，在压力作用下，O型圈会产生径向蠕动，所以要注意O型圈所受压力的方向。

4/若压力来自内侧，则O型圈的外径应该与沟槽的外径接触（其周长压缩小于1%）。

5/ 若压力来自外侧，则O型圈的内径应该与沟槽的内径接触，最大允许拉伸3%。